Admin ¿Cuál es la diferencia entre K-Jetronic y KE Jetronic?
La diferencia principal entre los dos sistemas es que en el sistema KE se controlan eléctricamente todas las correcciones de mezcla, por lo tanto no necesita el circuito de control de presión con el regulador de la fase de calentamiento que se usa en el sistema K-Jetronic.
¿Qué es el sistema K-Jetronic?
El K-Jetronic es un sistema que funciona mecánicamente, el combustible se dosifica de forma continua en función del volumen del aire aspirado por el motor. El K-Jetronic se utilizó en los años 70 en el equipo original de los vehículos de serie.
¿Cuáles son las presiones de trabajo en un sistema K-Jetronic?
La presión principal de la instalación es de 4,5 a 5,2 bar, mientras que la presión residual con motor parado debe ser 1,5 a 2,4 bar.
¿Cuáles son los componentes del modelo K-Jetronic?
La Inyección mecánica K-Jetronic necesita para su funcionamiento unos componentes que se señalan en la figura (sin mencionar el Combustible), y que son: Bomba Eléctrica de Combustible; Acumulador de Presión; Filtro de Combustible; Dosificador de Combustible (va en un cuerpo-anexo al Plato Medidor de Caudal de Aire) que …
¿Cómo funciona el plato sonda?
El plato sonda determina el paso de aire según la posición de la mariposa de gases por la succión de los cilindros, su desplazamiento hace moverse al pistón de mando, más o menos según el equilibrio de fuerzas entre el empuje por debajo del plato sonda y por la parte superior de la presión de mando.
¿Qué es un plato sonda?
Elemento móvil ubicado en el caudalímetro de inyecciones mecánicas, encargado de transferir el movimiento provocado por la entrada de aire al émbolo de mando y al potenciómetro del mismo.
¿Cómo es la inyección de combustible en un sistema de inyección K Jetronic?
El sistema de inyección K-Jetronic es un módulo mecánico que distribuye continuamente la entrada de combustible, de acuerdo al volumen de aire aspirado por el motor. Este sistema de inyección permite calcular el volumen de aire del motor e inyecta el combustible requerido de acuerdo al régimen de conducción.
¿Cómo mide el sistema de inyección K Jetronic el flujo de aire?
El L-Jetronic es un sistema de inyección controlado electrónicamente con medición del caudal de aire mediante la aleta sonda. “L” viene de “luft” que significa aire en alemán. A través de una serie de sensores se registran todas las variaciones en el funcionamiento del motor y se procesan en la unidad de mando.
¿Cómo funciona inyeccion K Jetronic?
¿Cómo funciona el sistema de inyección K-Jetronic? Las válvulas de la cámara de del motor se abren ante la presión del combustible. Una vez abiertas, la aguja de la válvula permite que el combustible se pulverice, mezclándose con el aire absorbido por el motor.
¿Cómo funciona el sistema de inyeccion monopunto?
Este sistema, llamado monopunto, abastece de combustible a todos los cilindros al mismo tiempo, creando la mezcla antes de llegar a la cámara de combustión. Al añadir un inyector por cilindro, se puede regular mejor la cantidad de combustible que se utiliza, haciendo que el sistema sea mucho más eficiente.
¿Qué es lo que hace el solenoide en el inyector?
El inyector es una válvula solenoide controlada por la ECU que suministra de forma pulverizada combustible hacia la cámara de combustión para completar el triángulo de fuego. Por lo tanto, son electroválvulas que se abren y cierran millones de veces con una reacción precisa al pulso eléctrico que los acciona.
¿Cuál es la función del plato sonda?