Admin ¿Qué es el volante bimasa del embrague?
Detectar una avería en el volante bimasa no es difícil si se conoce para qué sirve y cómo funciona. Esta pieza también es llamada embrague bimasa y es un elemento que absorbe las vibraciones del motor. De esa forma protege el resto de componentes y permite que el coche tenga un funcionamiento suave y cómodo.
¿Qué pasa si no se cambia el volante bimasa?
Si los platos del volante bimasa se desprenden (porque sus muelles se rompan), esto puede causar graves daños en la carcasa de la caja de cambios y en el eje de transmisión. Es decir, un bimasa en mal estado somete a todos los componentes del motor a un nivel de vibraciones para el que no fueron diseñados.
¿Cuánto tiempo puedes aguantar una averia del volante bimasa?
Como principio general, un volante bimasa dura entre 150.000 y 200.000 kilómetros, aunque dependerá del modelo. Más allá de los 150.000 kilómetros, es posible que nos aparezcan los problemas.
¿Cómo funciona el volante bimasa?
La primera de ellas gira de forma complementaria al motor mientras que, la segunda, hace lo propio al unísono de la transmisión. En su parte exterior, una corona dentada lo conecta con el motor de arranque, así que al girar la llave del contacto, el volante bimasa la inicia su movimiento.
¿Qué sistema incluye el volante bimasa?
El volante BIMASA incorpora un sistema de amortiguación elástica que se encarga de absorber las vibraciones torsionales que genera en el motor y que van a repercutir en la cadena cinemática.
¿Dónde está el volante bimasa?
El volante bimasa está integrado en el embrague, o bien en el convertidor de par, en función de si se trata de un vehículo con transmisión manual o automática. Este componente, el volante bimasa, se compone de dos volantes de inercia concéntricos; uno de ellos está unido a la transmisión y el otro al cigüeñal.
¿Cuándo se cambia el embrague hay que cambiar el volante motor?
Muchos fabricantes aconsejan cambiar el volante motor cuando se cambia el embrague. ¿Por qué? Porque los dos sistemas están íntimamente ligados y funcionan de forma conjunta. El resultado es que, en condiciones normales, el desgaste suele ser parejo.
¿Qué hacer para cuidar el volante bimasa?
Consejos para cuidar el volante bimasa
- Arranca el coche pisando el embrague.
- Trata el embrague con cariño.
- No aceleres a fondo desde bajas revoluciones.
- Cuida la batería del vehículo.
- Ojo con las modificaciones en tu vehículo.
- Los ruidos extraños.
- Las malas vibraciones.
¿Cómo saber si el volante de inercia está malo?
Las vibraciones en el embrague, la palanca de cambios o el asiento, si van acompañadas de los mencionados sonidos metálicos, son pistas de que el volante está dañado. En el caso de que se noten solo al iniciar la marcha y desaparecen cuando el vehículo está al ralentí, el volante sí está dañado pero aún no mucho.
¿Cuándo hay que cambiar el volante motor?
Desgaste del volante motor Hay que comprobar si el volante de inercia está gastado. Como principio general, si hemos recorrido más de 100.000 kilómetros, será el momento de cambiarlo.
¿Cuál es la misión del volante bimasa?
El volante de inercia BIMASA tiene la misión de almacenar energía cinética que genera el motor y transmitirla a las ruedas a través de toda la cadena cinemática del vehículo. Algunos fabricantes de vehículos comenzaron a introducirlo en sus modelos a mediados de la década de los ochenta y principios de los noventa.
¿Qué pasa si no cambio el embrague?
Como os hemos mencionado antes, un embrague gastado puede dañar el volante motor hasta romperlo. Un elemento que sí puede romperse es el cable del embrague o el sistema hidráulico. Estas piezas conectan el pedal del embrague con el sistema y permiten su uso.
¿Qué es el volante bimasa y cómo funciona?
¿Qué es el Volante Bimasa y cómo funciona? Arrancar sin pisar embrague o revolucionar el motor en exceso pueden provocar averías.
¿Qué es el volante motor?
El volante motor es un elemento que sirve para dar mayor regularidad al giro del motor y absorber los golpes de las sucesivas explosiones en los cilindros. Su nombre completo es volante de inercia, porque lo que hace es acumular energía cinética e inercia.
¿Qué es el cambio del volante de motor de un coche?
El cambio del volante de motor de un coche se sitúa como una de las reparaciones más comunes en los talleres españoles y cuesta 692 euros de media, si se tiene en cuenta el precio de dicha reparación para los cincos modelos más vendidos en lo que va de año.
¿Qué es un volante de inercia?
Su nombre completo es volante de inercia, porque lo que hace es acumular energía cinética e inercia. Con la proliferación de los motores diésel de alta compresión y más recientemente de los motores de 3 cilindros, se ha extendido el uso de volantes bimasa que reducen las vibraciones intrínsecas de este tipo de mecánicas.