Admin ¿Cuál es la finalidad de las ballestas?
El empleo de ballestas en la suspensión de los vehículos cuenta con una antigüedad de varios siglos. Además de su función de amortiguación, las ballestas sirven como elemento de unión entre las ruedas y la carrocería.
¿Cómo funciona una suspensión de muelles?
Los muelles de suspensión de láminas están diseñados de dos maneras: de varias hojas y de una sola hoja. Durante el funcionamiento, el muelle se comprime para absorber los golpes de la vía por la que se circula. Las placas de resorte se doblan y se deslizan unas sobre otras permitiendo el movimiento.
¿Qué son las ballestas de un carro?
Se denomina ballesta al conjunto de resortes planos que hace parte de la suspensión de esta clase de vehículos y cuya función, en equipo con el amortiguador, es absorber las irregularidades del camino para proteger de los movimientos bruscos los pasajeros, la carga y partes mecánicas delicadas del automotor.
¿Qué es un resorte de ballesta?
Los muelles de ballesta son el tipo más importante de resorte sujeto a cargas de flexión. En su mayor parte, están hechos de un perfil plano que se sujeta para formar un arco. Pueden ser sujetados en su lugar en uno o ambos extremos, y también montados de manera tal que permitan una rotación.
¿Cómo funcionan las ballestas en la carrocería?
En algunas construcciones (ballestas múltiples), las diferentes hojas pueden intervenir sucesivamente, consiguiéndose así una rigidez variable con la carga, de manera análoga a lo que sucede con los muelles helicoidales de paso variable. Las ballestas son asimismo órganos de unión entre las ruedas y la carrocería.
¿Cuáles eran los alcances de la ballesta?
Con la ballesta que se conseguían buenos alcances (150 metros efectivos, pero sin precisión) y la diversidad de proyectiles que podían usarse era bastante numerosa (cortos, medios, largos, de metal, de madera, con punta de madera, de metal, con plumas, sin plumas, con forma de bolas, e incluso piedras.
¿Cuál es la función de las suspensiones por ballestas?
La diferencia principal entre las suspensiones por ballestas y las de los demás tipos consiste en que las primeras pueden reunir, además de una función meramente elástica, otras de guiado de las ruedas con relación al bastidor o a la carrocería y de amortiguamiento de las oscilaciones de la masa suspendida.
¿Cuál fue la solución de la ballesta?
Las soluciones pasaban por el arco compuesto o el arco largo ingles pero las dificultades técnicas de construcción del primero y los diez o quince años necesarios para entrenar a un arquero competente para el segundo, favorecieron la búsqueda de una alternativa. Así, la solución fue la ballesta.