Admin ¿Cuando me doy cuenta que el motor está fuera de punto?
Cuando el encendido está adelantado se nota el picado de bielas. En cambio, cuando está ATRASADO, es cuando se produce un calentamiento. La chispa salta demasiado tarde, y la energía que no se transforma en trabajo, lo hace en calor, por eso el coche anda menos y se calienta más.
¿Que se revisa o se cambia en la sincronización del motor?
Para realizar una sincronización correcta se deben revisar, ajustar o cambiar de ser necesario, los siguientes elementos: Carburador, bobina, el timer o distribuidor (delco), los platinos, el condensador, las bujías y los cables de alta tensión.
¿Cómo se adelanta o atrasa el distribuidor?
Para adelantar la regulación de encendido, gira el distribuidor hacia la izquierda. Recuerda no ajustarlo demasiado, ya que nada más que un ligero movimiento producirá un cambio significante en el encendido. Por el contrario, para retrasar el encendido, gira el distribuidor hacia la derecha.
¿Qué se denomina sincronización del motor?
Se denomina sincronización del motor a la operación de hacer coincidir correctamente pistones de cada cilindro con la alimentación de alta tensión en sus respectivas bujías.
¿Cómo puede corregirse la descarbonización en el motor?
Algo que únicamente puede corregirse mediante la realización de un proceso químico descarbonización en el motor o retirando la culata del motor para limpiar la parte superior de la cabeza del pistón y la zona de apertura de las válvulas.
¿Qué ocurre si un cilindro tiene una medida de compresión muy baja o insuficiente?
Si por el contrario, uno de los cilindros ofrece una medida de compresión muy baja o inexistente, lo más probable es que el pistón o biela de ese cilindro estén rotos o que una válvula esté pegada o tenga fugas. También puede ocurrir al desgastarse en exceso el árbol de levas, lo que impide un correcto funcionamiento de la válvula.
¿Qué es un problema de compresión de los cilindros?
Problemas de arranque o apagado indeseado del motor. Consumo de agua y refrigerante. Mayor cantidad de emisiones contaminantes a consecuencia de la mala combustión. Por norma general, una diferencia de más de un 10% entre la compresión de los cilindros indica un problema que debe ser solucionado.